まるさん徒歩PHOTO 3：ＳＬやまぐち号・山風景など…。 （2015～）

ブログ満杯につき引っ越しします。

いつもアクセスありがとうございます。

ブログが容量満杯近くなってしまいました、新しくmarusan004を作り引っ越します。

以後下記へアクセスをお願いします。

引っ越し先のブログはここをクリックしてください。

このブログは時期未定ですが、いずれ削除させていただきます。

[YouTube]山陰迂回貨物(2018/09/15.16)

山陰迂回貨物をYouTubeへアップしました。

暇な時にでも見てくださいm(_ _)m

[鉄]山陰迂回貨物2日目-10(2018/09/16)

2日間最後の撮影で、青原駅－日原駅間の道の駅先、曽庭橋と呼ぶ橋の先の黄金田へ。

稲刈り前の田が夕方の光線で美しく黄金田となっていた。

その先に直線の山口線が通る。

久しぶりに綺麗な黄金田での鉄等写真だ。

16:57通過

以上で帰りの都合もあり撮影を終え新山口駅へと戻ることに。

2日間、Uさん車提供と運転ありがとうございました。

Mさん、Fさん。ばんえつ物語に続きお世話になりました。

雨覚悟で撮影に出かけたが、ばんえつ物語同様幸運なメンバーでした。またよろしくです(^_^)/

[鉄]山陰迂回貨物2日目-9(2018/09/16)

山陰本線最後は岡見駅－鎌手駅間の青浦海岸へ。

有名な青浦海岸へはまさかのミニ岩稜歩き。そういうこともあると思い登山靴で来て正解だった。

先客の皆さんとおしゃべりをし通過を待っ。

雲が切れそうで切れない。

やきもきしながら待ったが結局晴れてはくれなかった。

でも海側から海岸べり絶壁を走る写真は初めてで満足だ。

残念ながら全編成は入らなかった。

15:46通過

ここへはしばらく歩き海岸へ出ます。

波が高い時は危ないですね。

[鉄]山陰迂回貨物2日目-8(2018/09/16)

浅利駅－江津駅間にて撮影をした。

後から調べるとここは第二浅利トンネルの先のようだ。

切り立った岩場をバックに入れて。

ここの撮影は少々難儀する。

全編成入るがR9が入るので前のショットの方が良いかな！

13:56通過

[鉄]山陰迂回貨物2日目-7(2018/09/16)

前日の田儀駅－小田駅間海岸手前。ここも鉄ちゃんが既にたくさん三脚を置いていた。

三脚を置き昼食。Fさんに教えていただき場所を移動。

Fさんと先客との間にビデオ用として三脚を置き中腰で写真を撮ることにした。ありがとうございました。

ここは既に出雲市市内へ入ってるようだ。

9081レを待つ。

天気も良く島根半島が見える。

折角だから島根半島も入れた構図にした。

天気は良いが雲がかかったり日光が差したりと直前まで空を見ながらやきもき。

前後雲で暗くなったがDD51など先頭部分が陰らなかっただけでもラッキーでした(^_^)/

12:13通過

[鉄]山陰迂回貨物2日目-6(2018/09/16)

次に有名な三保三隅駅－折居駅間のゆうひパーク前（吉浦港）へと移動。

周辺にはたくさんの撮影者。鉄ちゃんだけでなく一般の方と見受けられる人もたくさん居た。

追っかけ組にいい場所は無く何とか撮影場所を確保。

9080レが現れ、撮影ポイント近くになるとピーーと長い汽笛を鳴らして通過した。

※家などを隠す構図が取れなかったので消してますm(_ _)m

青空と青い海にオレンジのDD51、茶のコンテナと白い貨物のコントラストが良かった。

9:16通過

手前か高い位置だと人やガードレール入らない構図になるのですが…。

まあこれもたまには良いかな！！

通過後、拍手と歓声が上がった。

雨も覚悟した今回の撮影。素晴らしい山陰海岸を入れたこの風景を撮せただけでもはるばる広島からやってきた甲斐がありました。

[鉄]山陰迂回貨物2日目-5(2018/09/16)

続いて石見津田駅－鎌手駅間へやってきた。

大浜漁港が見えた。

ここも鉄ちゃん好みの直線が長いS字カーブ。

バックの陸地がもう少し鮮明だったら良かったが…。

この先は手前に草木があり全体が写るのはここまで…。

8:37通過

後追いで…。

[鉄]山陰迂回貨物2日目-4(2018/09/16)

追っかけ益田から山陰本線へ入る。

前日に続き益田駅－石見津田駅間の海岸線へやってきた。

撮影地は「うの鼻踏切」先のようだ。

うの鼻？　カシミール3Dで調べてみるとこの先に鵜ノ鼻と呼ぶ日本海へ突き出た地域があるようだ。

踏切にて列車通過を待ち撮影地へ。

昨日よりは海へ突き出た遠田港寄りだ。

もっと手前から撮影は出来るが一部しか写らないので、ここのショットをアップ。

昨日撮影した地点へDD51が現れた。

全編成が入ったところで…。

8:18通過

この後も撮影は出来ますが構図的には…。

[鉄]山陰迂回貨物2日目-3(2018/09/16)

※追記

昨日(9/30)、山陽本線は全線開通し貨物運行も再開されましたが、台風24号の影響で柳井ー下松間で再び土砂崩れで不通となりました。

開通には1週間以上かかる見込みだそうです。

10/1朝現在、JR貨物ホームページからは以下のアナウンス出てます。

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２０１８年（平成３０年）９月３０日
日本貨物鉄道株式会社

現在の運転状況について（９月３０日１６時現在）

「平成３０年７月豪雨」の影響で不通となっておりました
山陽線につきまして、貨物列車についても９月３０日より運
転再開の予定でありましたが、２９日１８：３２に山陽線
光・下松間で発生した土砂流入の影響により、現在貨物列車
の運転再開を見合わせています。
なお現在のところ再開の見通しは立っておりません。
今後の貨物列車の運転計画等につきましては、あす１０月
１日に当社ホームページにて改めてお知らせいたします。

-----

2日目の3箇所目は日原駅－青原駅間跨線橋近くにて撮影。

雨粒でカメラが濡れるのを気にしながら通過を待つ。

7:33 9080レが現れた。

しっとり濡れた町並みを静かに？通過した。

再掲載：ドクターイエロー／マツダスタジアム(2018/09/28)

先日YouTubeへアップしたのは編集後の出力ミスで低画質になってました。
アップ後の画質が悪く、パソコンの前で悩んでました(;_;)

ビデオは規格や設定が難しいですね。

従って再度4kでアップします。

折角ですから低画質のも残しておきますので比較してみてくださいm(_ _)m

4Kでアップしてます。

息子からカープ入場券が回ってきました。

当日はドクターイエローのぞみ検測下りT4編成走行日。

カープパホーマンスB席（座席指定）でしたが、早めに行って待ちました(^_^)/

いつも試合開始前で、観客が少ないのが残念な時間帯。ヤクルト応援タイムでした。

のぞみ検測下りT4編成17時41分通過。

480Pになってました(;_;)

[鉄]山陰迂回貨物2日目-2(2018/09/16)

2日目スタートは徳佐S先へ。

傘を差すほどでは無いが雨が降りもやった朝の雰囲気。

ピーーと長い汽笛を鳴らし徳佐駅を出発し思いの外早いテンポでやってきた。

DD51に7,8両の貨物はお茶の子さいさいだ。

まずはS字カーブを斜め横から後部が少し入らなかった。

田は既に稲刈りが済んでいました。徳佐の稲刈りはいつも早いですね。

狙ったS字を過ぎてからの緩いカーブから連写。

薄煙を出して加速してきた。

ヘッドランプが線路に当たったショットを採用。

[鉄]山陰迂回貨物2日目-1(2018/09/16)

2日目は5時過ぎにUさんが迎えに来てくれた。

2日目はFさんが加わり4名での撮影だ。皆さん撮り鉄としては私よりも遙かに格が上、撮影地設定はお任せだ。

2日目は1日目予報より少しは良い感じ。ばんえつ物語撮影幸運だった4名だ。今日もよろしく(^_^)/

のんきに三脚を置きマイクをセットしビデオ設定してると踏切警告音が鳴った。

慌ててビデオ録画をスタートさせカメラへ。

あれ！電源入れてない。　慌てて電源ON

画角を決めようとズーム。　ズームロックしてた(;_;)

なんとかシャッター押しましたが、シャッタースピード1/60sだった^^;

やれやれ。

[鉄]山陰迂回貨物1日目-8(2018/09/15)

交換だろうか9081レを追い越したようなので船平山駅－徳佐駅間で待つことにした。

かなり暗くなったので被写体を流すつもりだったが設定を間違った(;_;)

これにて1日目の撮影終了。

Uさん1日運転お疲れ様でしたm(_ _)m

ホテルへ戻りFさんと合流。軽く？ビール宴会を行いシャワーを浴び数秒で爆睡でした。

227系カープ坊やはまだでした。(2018/09/27 AM8:50現在）

カープリーグ3連覇おめでとうございます！

少し手間取りましたが、昨日の試合は圧巻でした。

翌日、JR西日本227系がカープ坊やLEDになるのではと広島駅へ行きましたが8:50まで粘りましたがまだのようです。

ネットでもまだ見ないという情報しかありません。

いつからなんだろう？

9/30の山陽本線全線開通に合わせて？？

カープ坊や表示が始まりましたら行ってみます。

※一部編成の「がんばろう！ 広島」表示はまだ続いてます。

YouTubeへうまくリンクできません。

↓をクリックお願いしますm(_ _)m

今朝の広島駅の様子をYouTubeへアップしました。（カープ坊や無しですm(_ _)m）

[山]広島南アルプス全縦走(2018/09/26)

昨年の今週は雲ノ平を歩いた。

今年もと北アルプスの紅葉歩きを目指し訓練をし待ちに待った9下…。

しかし今年の3,000級の山々が紅葉する時期に天気が続かない。

「春に三日の晴間なし」と言いますが、秋きも「＊心と秋の空」と言う言葉があるように、まさしく今年の9下は天気が安定してくれない。

せめて3日晴れてくれ！4日目は雨の中降りるから。そう願ったがどうも通じないようだ。

予定コースにある山小屋は9/30で小屋を閉めるところがある。

残念至極。越年だ。

気が抜けてぼけっとしてたが、ふと訓練しておかなければ天気が良くても行けないぞ！

テンション落ちた状態だが、訓練歩きとしてJR大町駅から広島南アルプス全縦走しJR五日市まで歩くことを決めた。

しかし落ちたテンションを上げるのはなかなか難しい、やる気のない準備をしザックも自分的には軽めで出発。

今日は気温も低く降水確率0%。しかし湿度が高いのか真夏ほどでは無いにしろ汗がしたたり落ちながら歩く。

途中でペースが遅いのに気付き、このままでは8時間オーバーしてしまいそうなので下りでは少し走ったりもした。

何とか8時間を越えず2分前に着いた。

次をあきらめず。　頑張ろう！！

でも今日は疲れた！

コース：

JR大町駅6:50－7:25カガラ山－8:02武田山－8:49火山8:56（一本）－9:48丸山－10:07畑峠－10:23大茶臼山展望台－10:46己斐峠下山－10:49己斐峠登山口－10:59最初の鉄塔（一本）11:09－11:26柚木城山－11:44 315m峰（一本）11:51－12:05旧草津沼田道路出口－12:09草津沼田道路入口－12:39鬼ヶ城山（一本）12:47－13:20鈴ヶ峰（東）－13:33鈴ヶ峰（西）（一本）13:40－14:13八幡側登山口－14:48五日市駅

登山日：2018/09/26

参加者：孤高の人
歩荷（出発時）：約11.5kg
歩行距離：約22.7km
歩行時間：7H58M(2.8km/h)
※GPSデータ必要な方は個別対応。
タフ度：3（まだ暑いです(;_;)）
危険度：1
※5段階評価。歩いたコース・季節・天候による個人的な感想です。
撮影条件（気象）：40点
※視界・晴れ間等。
ザック内カメラ機材：FUJIFILM X-T2+XF18-55

鬼ヶ城山より瀬戸内海を望む。

薄く四国の山々も見えた。

鈴ヶ峰西峯より宮島弥山を望む。

今回はハードに歩くのが目的だったので撮影はこれだけですm(_ _)m

[鉄]山陰迂回貨物1日目-7(2018/09/15)

次に日原駅－青野山駅間の直線へ。

既に薄暗くなりSL撮影などではいいことにはならないが、オレンジのDD51は薄暗くてもなんとかなりますね。

振り返り見ると送電線の鉄塔が黄金色に輝いていた。

その下を走る9081レを入れたが小さすぎました(;_;)

[鉄]山陰迂回貨物1日目-6(2018/09/15)

9081レ追っかけ山口線の東青原駅－青原駅間の俯瞰ポイントへ。

久しぶりの俯瞰撮影、大汗かきながらUさんの後を追い約120mを登り少し降りると絶景が。通過数分前にやっと到着しました。

ここをSLやまぐち号が走ったこともあるそうだ。

山口線有数の俯瞰地ですね。

カメラ設定で下を見てると「来ましたよ！」と。

SLと違い音が小さいので気をつけてないとミスりますね。

山陽本線の1300トン貨物に比べれば編成が短いが、SLやまぐち号よりは長編成で迫力あります。

ぎりぎり画角に入り安堵^^;

追っかけも撮影できます。

ここでは全編成入りました(^_^)/

[鉄]山陰迂回貨物1日目-5(2018/09/15)

9081レ最初の撮影は岡見駅－鎌手駅間へ

私も含め鉄ちゃんはS字カーブが大好きだ。

カーブ出口に陽が当たってた(^_^)/

[鉄]山陰迂回貨物1日目-4(2018/09/15)

9080レを追っかけ田儀駅－小田駅間へ。

海べりを走るこの周辺にはたくさんの鉄ちゃんが三脚を立てて準備をしていた。

撮影場所を決め車の中で遅い昼食を取り貨物が来るのを待った。

思いもよらぬいい天気。

ばんえつ物語撮影の幸運を継続中の3名だ。(^_^)/

ここで9080レとお別れし以後9081レ撮影へ。

[鉄]山陰迂回貨物1日目-3(2018/09/15)

9080レを追っかけ江津市までやってきた。

江津市と言えば江の川と火力発電所だ。

そう言うと撮影地を江の川と火力発電所が見えるところにしてくれたm(_ _)m

青空に火力発電所の煙がたなびくいい風景だ。

ここで1時間近くも待っただろうかだんだん雲が増え9080レ通過時には(;_;)

江の川と火力発電所は私の江津市のイメージだ。

山陰の大河 江の川。

広島県三次市を北に流れてる川があり江の川と聞き驚いたことががる。

島根県の6割が江の川の流域になるそうだ。（ネットからカンニング）

三脚置いたときには青空だったのですがね(;_;)

まあ雨が降らないだけでもラッキーです。

[鉄]山陰迂回貨物1日目-2(2018/09/15)

白井の里から追っかけ益田駅－石見津田駅間へ連れて行っていただいた。

ここは遠くから貨物が見えたが、残念ながら編成全体は入らない。

手前、右カーブを曲がり現れてからは編成が入る。

[鉄]山陰迂回貨物1日目-1(2018/09/15)

7月の豪雨で未だ広島から東へのJR貨物列車は止まったまま。実にJR貨物の1/3が影響を受けてるとのことです。

そのような状態を少しでも改善しようと先日より山口線－山陰本線－伯備線と迂回し貨物列車が1日1往復運行されてます。

9/14前泊で15.16日と撮影に出かけました。

15日はUさんMさんとご一緒し、16日はFさんも加わり両日とも山口線から9080レを追い出雲市まで追っかけ、9081レを追っかけ戻りました。（新山口駅周辺泊）

全国の蒸気機関車を廃車へと追い込んだ憎きDD51を2日間も追っかけるとは想像すらしなかった。

ただ現実には、SLやまぐち号を始め全国で蒸気機関車が復活したが、DD51は消えゆく運命。

鉄道史に残るであろう山陰迂回貨物は撮り鉄として是非とも行かなければ。

試運転の情報もいただき、行く予定にしていたが親戚のお見舞いで断念。ネットで見ると素晴らしい天気の中無事運行されたようだ。

3名とお約束してた日はあいにく曇天模様の天気予報。雨が降らないことを願いつつ前日新山口駅近くで宿泊し、Uさんの車で5時前にホテルを出発。

最初の撮影地白井の里へ。

現地についても小雨が降り続いた。撮影地で5,6名ほどで9080レを待つ。

予想通過時間になっても表れない。あれ？

しばらく待ってもやってこない。Twitterで調べてみると「9080は30分遅れ」の情報。

傘を差して待つこと30数分。前位置の撮影者が「来ましたよ！」。白井トンネルが明るくなりDD51が現れた。

傘が必要な天気の中を30数分待った甲斐がありました。

お仕事お疲れ様です！

[鉄]秋の空だがまだ暑い！ 宮島弥山訓練山行(2018/09/19)

山陰迂回貨物撮影はまだ処理が終わってないのでこちらから！

だいぶ朝晩涼しくなってきたので、おはこの？宮島弥山を訓練山行してきました。ルートは博打尾尾根を登り弥山山頂そして大元後編へ降りるルート。

久しぶりに15kg担ぎストック使用せず歩いたが、真夏ほどではないものの大汗の歩きとなった。

山頂まで誰にも会わず、下山まで3名しか会わなかった。

こんな登山客が少ない弥山は初めてだ！　人に会いたく山歩きしてるのじゃ無いからいいけど^^;

登山日：2018/09/19

参加者：孤高の人
歩荷（出発時）：約15kg
歩行距離：約9.2km
歩行時間：3H40M(2.5km/h)
※GPSデータ必要な方は個別対応。
タフ度：2（まだまだ暑く）
危険度：1
※5段階評価。歩いたコース・季節・天候による個人的な感想です。
撮影条件（気象）：40点
※視界・晴れ間等。
ザック内カメラ機材：FUJIFILM X-T2+XF18-55+XF50-140+EX1.4

新白島駅から始発で宮島口下車し宮島航路へ。

空は秋のの雰囲気だ！

山頂には誰も居なかった。

空には飛行機雲。飛行機雲が長く尾を引くときは天気下り坂とか。

夜雨が降るとの予報だが…。

[鉄]がんばろう！ JR貨物 山陰迂回貨物(2018/09/15.16)

しばらくお待ちくださいm(_ _)m

[鉄]がんばろう！ JR貨物(2018/09/12.13)

広島などに甚大な被害をもたらした7月豪雨の影響で、9/12,13現在 JR貨物は広島ターミナル以東が不通。

呉線も芸備線も一部区間不通で、広島から東への線路が途中で切れてます。

広島ターミナル発下り貨物は運行されてますが、編成も短く空きコンテナの多い貨物列車となってます。

がんばれ！JR貨物

9/9に九州方面の山陽本線西側は開通しましたが、この影響でJR貨物全体の1/3が運行停止という異常事態。

広島タ－三原間はトラックで輸送してるのでしょうか？

それとも広島タ発着のみの貨物だけなのか…。

[鉄]227系がんばろう！広島(2018/09/11)

設定を間違い非公開にしてました(;_;)

227系［がんばろう！広島］LED表示撮影へ行ってきました。

カープリーグ優勝時の「カープ坊や」と同じく側面：方向幕と正面：種別幕へ交互表示。

撮したのは広島駅で広ヒロA01編成で、ネットでは広ヒロA31編成も表示されるようです。

2編成のみ？は災害支援で控えめでしょうか？


広島駅で広島終着の場合は、入線時から回送表示ですが、乗客を降ろし電車区へと走る間も[がんばろう！広島]表示でした。

天気はピーカンで日陰で撮影。おまけにA01編成は汚れていて…。

せっかくだから洗って！！

227系の2編成のみのようですからなかなか現れてくれません。私は2時間粘りました。

JR西の方がチェック？しに来てました。

[YouTube]猿政山下見をアップしました。

前投稿の猿政山下見歩きをYouTubeへアップしました。

暇なおりにでも見てくださいm(_ _)m

[山]藪漕ぎ三昧(;_;)猿政山－毛無山－大毛無山－蔀山縦走下見歩き(2018/09/06)

何度もの延期を経てやっと県境の猿政山－毛無山－大毛無山－蔀山(しとみやま）を下見登山してきました。

10年程前に歩かれたことあるYさんにご同行いただいた。

登山口と下山口が離れてるので、ニコニコレンタカーを予約し前日夜に借り受けし3H￥100の駐車場へ。

翌日は5時半過ぎに家を出、高速代節約でR54を走る。前を走る車を見て「あれYさんじゃない」。追越可のところで追い抜き合図を送った。

道の駅たかのでトイレ休憩し上市集落に1台車を置き登山口の県道110号の林道毛無俵原線始点へ駐車。

今日は距離は少しあるが高低差500m強、登りの途中までは林道。尾根伝いに少し藪漕ぎもあるらしいがブナ林の縦走を楽しもう！雨予報も0%だ(^_^)/

のはずが…。

コース：
林道毛無俵原線取付（県道110号）約740m:8:30－（林道）－9/15:猿政山登山口（林道毛無俵原線）約920m:9:19－1114m－内尾谷分岐 約1250m:10:14－10:24猿政山1267.7m10:36－1129m11:37－大毛無山1215.7m12:54－14:08毛無山1155m14:16－14:41フライトポイント（昼食）約970m15:00－林道毛無俵原線（横断）約870m15:00－790m16:11－16:45蔀山775.2m16:47－上市大山神社 約670m17:04－17:19上市集会所556m

登山日：2018/09/06
参加者：2名
歩荷（出発時）：約13kg
歩行距離：約13.3km
歩行時間：8H49M(1.5km/h)
※GPSデータ必要な方は個別対応。

タフ度：3（背丈ほどもある藪漕ぎの連続でした(;_;)）

危険度：1
※5段階評価。歩いたコース・季節・天候による個人的な感想です。

撮影条件（気象）：50点
※視界・晴れ間等。
ザック内カメラ機材：FUJIFILM X-T2+XF18-55+iphone X

林道入口から約2.4kmは林道をのんびりと世間話もしながら歩く。

晴天を期待していたが曇り気味の天気。「降ってもおかしくないような雲行きだね。」とYさん

林道からの登山口にてザックを置き1本（小休憩）

補水しザックを担ぎ出発。

途中「朝日ビール」の杭がある。ここは朝日ビールの所有地かな。ビールや飲料水の水確保が目的なのか？

島根側から登ったときには「王子製紙」の看板があったが…。

ブナ林稜線の道を歩く。

暑かった今年の夏もそろそろ終わりか少し湿度が高いが快適に歩く。

途中、行方不明者捜索の掲示があった。

山岳連盟から情報が流れていたがまだ行方不明のようですね。

早く見つかることを願いつつ尾根を登る。

ブナ林が2つに裂けてる！

スマホで撮影しながら先行のYさんを追う。

内尾谷分岐。

何年前になるだろうか雪山を島根側から登りここまで到着したが思いの外時間がかかってしまいここで下山した。

（その時のGPSデータで確認）

ここから先は私には未踏ルートだ。

この先が猿政山のようだ。

猿政山山頂到着。

立派な標識があった。

猿政山から島根県側を望む。

日本海が見えてる？と言うと。ここは中国山地のど真ん中だから違うよ。とYさん。

そうですね^^;

おおお！久しぶりの1等三角点！！

立派な三角点だ！さすが～(^_^)/

と、まあここまでは快調な山歩きでしたが、この後思もよらぬ藪漕ぎの連続に(;_;)

踏み跡を探し猿政山から下りる。

途中Yさんへ「引き返すなら今ですが…。」と誘ってみました。

が行くとの固い決意です。^^;

あきらめて大毛無山まで行けばルートも良くなる。

と言い聞かせ背丈ほどもある藪漕ぎに突入。

なかなか前に進まないが振り返ると猿政山は遠くなって行く^^;

ガスりはじめたブナ林の背丈ほどもある笹を持ち上げ踏み跡を探しながら歩いて行く。

美しいブナ林にもザック内のカメラを出す気力は無くスマホでお茶を濁しながら撮影。

こんな腰程度の歩きやすい？？稜線もあるにはあるが、期待を裏切って藪が現れてくる。

大毛無山山頂到着。

昼食取るようなところも無く、昼食は毛無山かな？

Yさんが三角点を見つけた。

二人で足で笹を分け撮影。4等三角点だ！

1本で昼食お預けで毛無へ向かって藪へ突入。

ここにもタコブナがあった。

大万木ほどの大きさは無いが感激だ。

あそこが毛無山だ。

毛無まで行けばルートも確かになるだろうし昼食も取ろう！

相変わらずの藪漕ぎプラス木々が大きくなり踏み跡ルートが分からなくなり蛇行を余儀なくする。

特に登りの藪漕ぎは雪の影響かけものが歩いたからか笹が手前に倒れ、足を上げるたびに笹が被さり重い。くそー

時々トップを変わりながらオーイ・オーイと位置確認しながら進む。

視界が開けたところへ来た。

どこが比婆山だろう？と言うと。ジオグラフィカで「あれが比婆山で形の良いのが吾妻山！」と調べてくれた。

右：比婆山と左：吾妻山だ。

福田頭から猿政山を見たことがある。福田頭はどこだ？と思うが、もう思考する気力が無く帰ってからだ！

猿政山が見えてきた。猿政へと右の稜線を登った。

毛無もだいぶ近くなってきたが、まだまだ藪漕ぎと格闘。

大毛無山（かな？）と猿政山

もう少しで毛無だが木々漕ぎに格闘。

毛無山山頂の標識のようだ。私は見落としたので画像をYさんからもらった。

ここへは蔀山から歩いてる人も多いだろうと期待してきたが、腰までもある低木に踏み跡も見つけるのが大変な状況。

おまけに山頂で食事するところも無く。

Yさんがハング グライダーフライポイントがあるのでそこまで行こう！

ハング グライダーフライポイントにて昼食。ヤブ蚊がうるさいので立食。

撮影など忘れました。

林道へ出て横断し蔀山へと縦走です。

高低差の無いルートだが歩いた後もなんとか分かる程度。ここも廃道に近い状態。

蔀山まで約3kmはきつかった。

ここも途中撮影は忘れてました。

蔀山山頂手前の階段を登る。

蔀山山頂。少し休憩し上市集落へと下る。

途中、上市神社があった。

残念ながら廃神社となっていたが草木には覆われてなく、それでも地元の方が手入れしてるのでしょうね。

強者どもが夢の跡！

素晴らしい日本の田舎が限界集落・限界地域化は歩いていて悲しい。

上市集落蔀山登山口へ何とか下山。

上市集落の蔀山案内看板。

看板は整備されてるが蔀山をはじめ猿政山までのルートは廃道寸前です。

歩いてみて素晴らしい山歩きルートで苦労はしましたが意義ある山歩きでした。

見られた皆さん。可能であれば歩かれてルートを踏みしめていただきたい。

コメントやメールいただければGPSデータなど提供いたします。

歩いて本ちゃんでは猿政山ピストン歩きとしました。

お付き合いいただいたYさんにお礼申し上げますm(_ _)m

[山]呉娑々宇山山頂西側立入禁止です。

呉娑々宇山山頂西側手前ですが。

バクチ岩などの西側や北側馬下貯水池ルートから登ると、山頂手前に電波塔がありますが、電力工事のため立入禁止になってます。

期間は平成30年8月3日から当面の間となっていて終わる時期が分かりません。

6,000Vの電力線工事のようです。

呉娑々宇山山頂近くなるとソフトバンクの撤去されたアンテナ跡があります。

アンテナ跡を右に見ながら坂を登ると平たくなって電波塔があります。その手前から立入禁止です。

歩いてる途中に女性登山者から教えていただきましたが、確認のため立入禁止手前まで登りました。